L'E5 est équipé d'un embrayage intégré du cylindre, d'un système de commande séparé dans les panneaux avant et arrière et d'accessoires connexes pour prévenir les interférences électromagnétiques. Le double processeur et le système, la configuration de haut niveau du cylindre de classe C et le dernier moulage par injection sans soudure IML à 6 couches font de l'E5 une texture métallique avec un rendu de surface fin, des poignées dédiées, une réponse rapide du lecteur, aucune empreinte digitale résiduelle, une luminosité durable et fraîche, un luxe raffiné et léger en profil bas.
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